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  • 贵州首条自建自营中央铁路估计后年投运
  • 日期:2018-03-01   点击:次   字体:[ ]

  原标题: 等待!贵州省首条自建自营中央铁路——瓮马铁路估计后年投运

  来自贵州省铁建办的音讯,贵州省首条接纳PPP形式(Public — Private — Partnership,即公私合作形式)建立的自建自营中央铁路——瓮安至马场坪铁路,自2015年 9月 28日开建以来,颠末建立者2 年多的奋战,现在已累计完成投资25亿元,占总投资5 成略多。

  瓮马铁路位于我省黔南州境内,全长79.086公里,按国铁二级单线电气化货运专线建立,设计时速120公里/ 小时,预算总投资49.93亿元,建立工期3.5年。全线设置42座桥梁共长12681.13米,28座隧道共长31907米;桥隧总长44.588公里,占总长度的56.37%,设计行车时速120公里。全线共设6 个车站,从瓮安站南下,经安定营、牛场、王家寨、甘粑哨,最初抵达福泉市马场坪。别的还设置有一个线路所——姜家坪站。

  “瓮马铁路是中国铁路总公司初次下放铁路运输权给企业自主运营的项目之一。现在全线区间、站场、隧道和桥梁建立都已完成设计量的60%以上。”省铁建办相干人士引见,依据方案和进度,估计瓮马铁路2018年 10月尾前完玉成线铺轨,之后展开静态检测;2019年 5月至8 月联调联试(静态检测)和平安评价,同年9 月全线通车。

  专家引见,瓮马铁路是贵州省铁路计划网中的资源开辟性铁路,处于福泉——瓮安磷煤电一体化循环经济千亿产业园区开展主轴。

  建成后将为园区提供大才能、平安便捷的运输通道,关于美满地区铁路网结构、促进沿线经济社会开展具有非常紧张的作用。

  瓮马铁路分两期建立

  据理解,瓮马铁路总体分两期建立,本期建立的79公里线路为第一期,总投资近50亿元;二期将建立南北延伸线合计140公里,按国铁二级单线电气化铁路建立,设计时速120公里,投资预算总额104.5亿元。

  此中,北向延伸线为瓮安至遵义,即从在建的瓮安站引出,向北经瓮安县地理镇、江界河镇,跨乌江,穿珠藏镇,越湘江进入遵义市播州区,经铁厂、团溪、尚嵇等镇,接入既有川黔铁路阁老坝站,正线全长99.633公里。

  南向延伸线为姜家坪至都匀,即从在建的姜家坪站向南引出,经黔南州福泉市、黔西北州麻江县,进入黔南州都匀市,接入既有黔桂铁路,正线全长39.584公里。

  泉源:多彩贵州网


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